Aceleran las privatizaciones: cuánto espera recaudar el Gobierno y qué empresas están en venta
El Gobierno acelera las privatizaciones para captar hasta US$3.000 millones este año. ¿Qué empresas están en venta y cuánto se espera recaudar?
El Gobierno nacional apuesta fuerte a las privatizaciones como parte de su plan para sumar dólares a la economía y reducir el peso del Estado. Con la mira puesta en cerrar la mayoría de las operaciones incluidas en la Ley Bases, el Ejecutivo busca duplicar los ingresos obtenidos hasta ahora y captar entre US$ 2.000 y US$ 3.000 millones antes de fin de año, según adelantó el viceministro de Economía, José Luis Daza.
Hasta el momento, el Estado embolsó US$ 1.081 millones por la venta directa de acciones en sectores como metalurgia y energía. Los principales ingresos provinieron de la metalúrgica mendocina IMPSA (vendida a ARC Energy en enero de 2025 por US$ 27 millones), cuatro represas hidroeléctricas del Comahue (adjudicadas por US$ 700 millones) y Transener (US$ 356 millones en abril pasado). Sin embargo, el Tesoro no pudo retener esos dólares: buena parte se destinó al pago de deuda con bonistas y el FMI.
¿Qué empresas están en la mira ahora?
Desde junio, el Ejecutivo acelera el ritmo de ventas y concesiones. El 2 de junio se abrirán los sobres para la venta del 100% de las acciones de Intercargo, la empresa de servicios de rampa en aeropuertos, con un valor estimado de al menos US$ 45 millones. En paralelo, avanza la licitación de AySA, la empresa de agua y saneamiento, que sería la primera privatización de servicios públicos de la era Milei. El Gobierno espera cerrar la operación antes de fines de agosto y recaudar US$ 500 millones.
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El Gobierno quiere conseguir US$500 millones con la privatización de AySA.
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También están en carpeta, como parte de la privatización de Enarsa, la venta de las acciones estatales en las centrales termoeléctricas San Martín (Timbúes, Santa Fe, 69% de participación) y Manuel Belgrano (Campana, Buenos Aires, 65%). Entre ambos activos, la participación estatal representa otros US$ 500 millones. De concretarse las tres operaciones, sumarían unos US$ 1.045 millones adicionales.
Concesiones y material ferroviario: la otra pata del plan
El resto de los dólares que el Gobierno espera captar provendrá de la agenda de concesiones. En estos casos, el foco no está en el ingreso inicial, sino en el canon que recibirá el Estado y el ahorro por transferir el manejo y mantenimiento de obras, rutas y servicios ferroviarios al sector privado.
El 80% de las exportaciones argentinas pasan por la Hidrovía del río Paraná.
En ese contexto, entró en etapa de definición la concesión de la hidrovía, por donde pasa el 80% de las exportaciones argentinas, y también se esperan novedades sobre la adjudicación de más de 5.000 kilómetros de rutas nacionales que están en licitación. Además, para las próximas semanas se aguardan definiciones sobre la licitación del Belgrano Cargas, que incluye la venta de locomotoras y vagones, así como la concesión de las tres líneas que lo conforman. Lo recaudado por la venta de material rodante y edificios irá a un fondo destinado a financiar infraestructura ferroviaria.
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